耐克森輪胎日前宣布，在輪胎模具生產(chǎn)領(lǐng)域成功融合AI 技術(shù)與 3D打印工藝，實(shí)現(xiàn)了輪胎研發(fā)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性突破。這一技術(shù)整合不僅大幅提升了開(kāi)發(fā)效率與精度，更對(duì)傳統(tǒng)研發(fā)流程進(jìn)行了系統(tǒng)性簡(jiǎn)化。

傳統(tǒng)輪胎開(kāi)發(fā)通常需歷經(jīng)結(jié)構(gòu)圖案設(shè)計(jì)、模具制作、原型生產(chǎn)及車(chē)輛測(cè)試等多重環(huán)節(jié)，而 AI 技術(shù)通過(guò)深度解析基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)、關(guān)鍵變量、性能影響因子及設(shè)計(jì)方向等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)結(jié)果的理解與優(yōu)化，從而最大化設(shè)計(jì)效率，精準(zhǔn)推導(dǎo)出符合性能要求的最優(yōu)結(jié)構(gòu)方案。

虛擬開(kāi)發(fā)完成后，耐克森輪胎借助 3D 打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)物理原型模具的高效生產(chǎn)。該技術(shù)可同步制造多組經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)規(guī)格原型，使最終產(chǎn)品的審批通過(guò)率顯著提升。相較于傳統(tǒng)模具生產(chǎn)需 2-3 個(gè)月的周期，3D 打印將耗時(shí)縮短至少七成，生產(chǎn)成本降低超五成，實(shí)現(xiàn)了顯著的成本優(yōu)化。此外，3D 打印技術(shù)支持復(fù)雜輪胎花紋與細(xì)縫結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì) —— 這些細(xì)微溝槽對(duì)高性能車(chē)輛的支撐性及消費(fèi)者關(guān)注的安全性至關(guān)重要。

耐克森輪胎表示，此次技術(shù)突破的核心目標(biāo)在于增強(qiáng)客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)革新輪胎開(kāi)發(fā)流程，企業(yè)不僅強(qiáng)化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更在研發(fā)環(huán)節(jié)融入環(huán)保理念，推動(dòng)輪胎制造向綠色化、智能化方向演進(jìn)。依托AI 與 3D 打印技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用，該公司將持續(xù)推進(jìn)輪胎技術(shù)迭代，以響應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)需求，為客戶(hù)提供高性能、高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新潮流。